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天津市南港工业区开发有限公司年鉴 2020 卷

港区正式通航。 重要中转站，港口、公路和铁路缺一不可，只

因此，天津海事局联合多部门发布航道扩 有海陆联运才能为企业运营提供可靠的交通保

能增效及航行规则修订，天津港大沽沙航道由 障，并带动区域招商引资和区域经济发展。

5 万吨级船舶双向通航提升为 10 万和 7 万吨级 从地图上就不难发现，天津滨海新区发展

船舶双向通航；天津港大港港区航道由 5000 海陆联运具有得天独厚的地理区位优势。背靠

吨级船舶单向通航提升为 5 万吨级船舶双向通 雄安新区，辐射“三北”及中西部等地区，这

航，最大单向通航能力大幅提升至 10 万吨级。 座“以港而兴”的城市是京津冀的海上门户和

天津开发区管委会副主任王俊明在发布会 东北亚与中西亚的纽带。

上表示，南港工业区是天津市着眼全市长远发 海陆联运模式，最终是要拓展海外腹地。

展，规划建设的世界一流石化产业基地与港口 天津港背靠天津滨海新区，初步形成了多点支

综合功能区，是天津开发区建设的专业化工园 持、陆海协同的现代化多式联运服务网络体系，

区，经过十年建设，现已成为国家能源储备基 向东——构建了联通日韩的密集航线航班；向

地和国家石油化工新型工业化示范基地。10 万 南——联通了珠三角、长三角等国内沿海港口，

吨级航道的通航对南港工业区来说无疑是如虎 覆盖东南亚、南亚、中东、非洲、欧洲等沿线

添翼。 国家和港口的海上大通道。

海陆联运 不仅如此，天津港还是“ 一带一路”的重

据天津海事局介绍，大沽沙航道和大港港 要支点。目前，天津港挂靠 21 世纪海上丝绸之

区航道是天津港的两条主干航道，是大沽口港 路的集装箱班轮航线超 40 条，涉及新加坡、印

区和大港港区区内企业原料进口、产品下海以 度、巴基斯坦、土耳其、南非、西班牙、法国、

及货物中转的海上命脉。但要想成为国际货运 德国等国家和地区的 40 多个港口。

与此同时，天津港在服务丝绸之路经济带

方面也独具优势，现已形成“两桥、三通道、

四口岸”陆桥通道格局：经内蒙古二连浩特口

岸辐射蒙古国，经新疆阿拉山口和霍尔果斯口

岸辐射中西亚，经内蒙古满洲里口岸辐射俄罗

斯地区。2017 年四季度，天津港又开通了至俄

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