Page 92 - 今日电机

了工艺智能化，更好地提高焊缝质量。同样，在 很多词，例如持续改善Kaizen、防呆
弟也是如此。日本丰田生产方式战役旷日持久， 年轻追星族一样，剧烈地追逐智能制造、工业互 合作二十多年，已经建立了可量可测的设计理念 设计思维，决定了产品的高度。 美国在上个世纪八十年代，对日本质量进行 “土星”汽车工厂，只设置几道有限的生产工 的二十年、三十年来实践来作答。 可以说，这几年新国货的崛起，无论是小米
而且从日本烧到美国到全球丰田52个工厂。这是 联网、5G这些新派技术理念。 和计量方式，对机床的动态性能将是一个巨大的 了深刻的对比。当时美国的汽车、电子等许多制 序，工人都是多面手，而不是福特主义的精细化 生态，泡泡玛特盲盒，还是贝医生牙刷，蔚来电 机加工现场，如果配备软件，在现场通过尺寸检 Pokayoka这种古怪的日语发音，都直接被吸收成
“一个暴君带着一批暴躁的信徒”而完成。暴躁 促进。 ௾໙ğۚᇉਈ൞҂൞ޓυ݌Ĥ 造业的市场，都在被日本侵蚀。尤其是美国最引 分工下，一人往往只做非常有限的工序。而工人 ࣴ໙ğᇉਈනົđي௉ਔગĤ 动车，还是仅次于亚马逊排名第二的女装电商希 测刀具和设备的稳定性，就会大大提高工件质 为英语单词。
背后是火一样的热情，没有坚定的信念，这场六 ੂ໙ğජ൞ᇉਈᆭଛĤ 以为豪的汽车工业，也被日本丰田、本田汽车等 待遇，也彻底打破了时薪制，采用了与产量和销 音，背后都是强大的供应链，所拧成的质量保 量。既能节约工时，防止失误，又能提升效率。
十年以上的质量战役是无法完成的。 中国机床要改变落后的局面，第一要务就是 去日本工厂参观，最大感触是工厂的陈旧。 横冲直撞。1970年美国人几乎买光了底特律生产 量挂钩。总之，通用汽车试图通过建立单一的日 在中国，质量问题最为老套。这几乎是一道 障。每一个优秀的产品，背后都是一条强大的供 这一方面，固然是日本制造的质量过关，另
质量从哪里开始？答案往往出乎意料，简单 设计理念翻身。没有设计思维引领，即使零部件 无论是三菱电机的PLC生产线，还是冈本平面磨 的大部分汽车；而在1990年日本汽车已经在美国 本风格的工厂，来学习全新的生产体系。 被作死了的作文题。没有新意，没有惊奇。谈质 应链，和一套质量保障体系。这是在中国制造独 这些现象，都不曾是以前质量大师，所遇见 一方面也是过去几十年日本在汽车、家电、相机
另外一个质量工程的划时代人物，就是日本 地说，质量从设计师的创意开始，设计是质量之 的短板补齐，工业强基任务完成了，整机依然造 的机床厂，满眼的设备，往往并不先进。现场只 市场销售几百万辆。本田、丰田、日产、马自达 量思维，像是一件奇怪的事情。 一无二的土壤，所绽放的质量之花。 过的。戴明最担心的“由于恐惧而形成人为数据 等大规模产品，也的确给全球留下了深刻的印
造假”“有恐惧就有假数字 ”会掩盖质量恶化的 象。反过来问一句，为什么中国制造，经常会跟
的田口玄一。田口第一次将试验设计法用于制造 母。 不好。 是整洁，人员很专注。要看现代化崭新的机器， 的汽车，已经在美国市场牢牢站稳脚跟。 福特在这方面表现的更加出色，为了学习日
苗头，已经完全不复存在。实际上，在2000年前 低质量连接在一起？
业的产品设计，做到“不可控因素要做到不敏 在中国车间比比皆是。 本马自达的生产体系。福特不仅购买了对方一定 然而，即使是在丰田这样七十多年前就开始 同样，对于其他漫长的制造门类的演化，新
感，而可控因素则可以是敏感”。田口将大野耐 以机床为例，中国与德国机床差距巨大，自 飞机设计，也是如此。空客在2019年接手庞 这对于美国人二战以后确立的自尊心是一个 比例的股份，还聘请来戴明作为公司的顾问。与 考虑质量的公司，漫长的战役，至今还在继续。 能源产业简直就是从天而降。光伏产业用了十 后面向设计的六西格玛DFSS提出来之后，二十年
一在工厂的质量阵地，燃烧到更前端的环节。质 然不必说。然而令人难以置信的是，这个差距的 巴迪飞机后，将原有的C系列改造成A220，但这 这个问题，并不是今天的新现象。早年戴明 极大的伤害。 通用汽车不同，福特并不要求单独部门发生变 大野耐一的徒子徒孙们，依然精神抖擞地奋斗在 年，就完成了全球性的产业淘汰，确立了中国制 质量理论并无太大的突破，而这二十年，正是物 事实上，一个国家制造的名声，除了产品质
量关口已经被前移到设计领域。田口玄一提出的 距离，在以精度为王的机床产业界却并不清楚。 款130座的飞机，其实跟空客A319的座位数量基 就指出，许多自动化与新机器，反而是低质量与 化，而是采取了戴明的“制造就是一个系统”的 现场。这意味着，质量像是一尊谁都请不走、日 造的霸主地位。动力电池，同样用了十年时间， 联网和数字化技术快速拉升的时候。 量本身，还是跟其他很多因素有关。质量文化，
就至关重要。在日本，非常流行一类管理咨询公
三次设计：系统设计、参数设计、容差设计，被 本相当。为什么仍然要上马呢？因为A319（130 高成本的源头。而在丰田生产现场，很少依赖最 如果日本能，为什么我们不能？美国NBC电 视角，推动整个企业向精益生产的目标迈进。 日要上贡的现场之神。 也挤进全球产业前列。尽管昔日的尚德、英利等
更大的质量挑战在于，质量进入了一种体验 司。他们的工作，就是“讲好日本制造的故
广泛接受，其中参数设计成为日本企业实现低成 中国机床的可靠性，一直被业界诟病，成为 座）是A320（150座）基本型的缩短版。它的优 先进设备，而是充分发挥现场员工，以团队形式 视台在1980年发出灵魂拷打般的“质量之问”。 已经成为先烈，但隆基光伏、宁德时代都已经成
本下的高质量可靠性的法宝，日本产品也成为物 质量最大的软肋。机床的可靠性，主要就是三个 点是研制成本低，但缺点是每一个客座的基本结 的“集中生智”来消除无用功，消除浪费。 底 特 律的汽 车 制 造 商们 ，用 了 一 代人 的时 中国的情况，则让新质量思维，更加迫切。 为超级企业。而造车新势力，也甩掉包袱，全力 经济的时代。由于体验而形成的用户满意度，成 事”。例如日本中部产业连盟，它最早以丰田系
美价廉的代名词。之后田口方法漂洋过海，田口 特性（静态特性、动态特性和热特性）在起作 构重量不如基本型的低。正如GL8商务舱7座，考 为了扭转这种偏见，当时美国工业界、学者 间，才真正理解日本人所崇拜的精益生产。而随 奔袭以前只有百年资格的老牌企业的赛道。大象 为质量最有力的基石。特斯拉电动车在知名汽车 出发，很多丰田的供应商如电装、爱信精机等退
先生被美国三大汽车邀请到美国“传经送宝”， 用，而机床的切削性能，则主要取决于动态特 斯特的10座基本型号也可以改成7座，但运营成本 这意味着，全新的设备投入，往往是最笨拙 认为必须正视日本制造的崛起，向日本致以师傅 后采用这种生产体系的戴尔电脑的崛起，向日本 中国近几十年的快速崛起，让人见识了一个 群里，迎来了小恐龙般的猎食者。 咨询机构J.D。Power的全球质量排名中名次垫 休的中高层管理者，和质量治理专家，会形成一
底，刹车不灵等极端事件也屡屡困扰着特斯拉， 个顾问班子，一方面帮助中小企业落实质量行
并在活着时雕像伫立于汽车殿堂（这是第一位健 性。正是这个动态特性，几乎被国内机床界所忽 却完全不同。缩短型飞机都是背着一些死重量在 的方式。很多工厂迷信自动化设备，认为技术升 的敬礼，才能真正提高美国制造的能力。NBC电 学习掌握生产的精髓，已经蔚然成风，俨然成为 快速演进的消费者市场。而这背后，则是制造供
但这些依然不影响它成为全球电动车的霸主。这 动，另一方面大力传播日本质量。
在时就入住的人物），并被美国学者改造成健壮 略。这个看似“疏忽”的根本原因，其实是来自 飞行，大马拉小车，费用很高。既然A2 2 0 的设 级能够显著改变质量。大野耐一最讨厌的想法就 视台的这个报告，正是在这个大背景下而产生： 美国所有制造业的标配。 应链的进步。中国工厂，同样在剧烈变化，释放 与此同时，工厂的数字化技术，也使得数字
性设计，至今仍然是质量可靠性设计领域最重要 中国缺乏对于基础机理的研究，对机床特性的工 计，是直接专攻细分市场，会使得A318／A319 是“只要导入新设备就能提高效率 ”。不花钱， 它致力于把质量大师介绍给美国的职业经理人 出完全不一样的工厂现场的需求。 化质量，迎来了全新的实践。数字化技术带来了 意味着，用户对产品的质量意识，正在增加全新
的方法一。 程数据库积累不足，从而无法对这些尺寸机型正 等机型都无法竞争。 是大野的宗旨。美国质量大师克劳士比则干脆地 们。 从“质量之问”开始，美国整个制造业的活 质量数据形态的变化。以前用螺旋千分尺、卡尺 的维度。开阔的中央大屏、讨巧的自伸缩把手、 而日本能效协会的人员，则经常泡在企业，
确标定。工程化经验不足，也没有行业共性技术 说，“质量免费”，这甚至写成了一本书。工厂 力，都被激发了。中国制造也必须要建立对自己 欧洲新市场少，工业品比较稳定，工厂现场 等测量，测完需要手工记录。而现在都是电子 自动掀背式车门这些以前只有豪华车才有的体 做现场跟踪访谈，吸取企业经验，听日本质量故
验，让用户对质量的关注度发生了变化。作为制 事，然后对外传播。
而在中国，能够以质量理论而闻名的人物， 的支撑，这是中国机床界的一个重大缺陷。 这些细节，让人对设计差异带来的产品竞争 现场，动动脑子就可以大幅度提高质量，降低成 NBC这篇关于“质量革命”的大报告，详细 质量体系的叩问。只有经历了全方面的审视，我 变化速度比较慢。但中国市场演变太快，对新产 化，很多卡尺都是自动记录，无线传输到电脑，
造商，必须读懂这一全新的“体验质量”。传统
少之又少。要吃质量理论这碗饭，是一碗穷人的 力大开眼界。一架A319飞机重量近60吨，却会因 本。 地描述了日本如何跟随戴明的“持续改善”的建 们才能更清楚中国质量的困境、缺陷和重生之 品要求特别旺盛。 实时数据保存、异常判断和汇总，直接进入测量
饭碗，没有米粒的时候多，搞不好会饿死。这与 在德国，动态特性是机床设计的重点考虑议 为20个座位而精打细算，反推设计源头，甚至重 议，“将制造当做一个系统 ”而不是局部的零碎 地。中国制造，质量问题可以说是堆积如山，但 数据库。 的一致性、可靠性等质量概念，依然很重要，但 而类似《工商管理》杂志，则总结出很多企
全球最大的制造国，非常不相匹配。可以对比的 速。在有着丰富设计与制造经验的德国机床界， 新引进机型。 如何以最低投入来实现，做到极致，就可以 改进。这个长达14小时的纪录片通过文稿、采 解决思路则基本是愚公移山，任之由之。无论是 如智能手机的崛起，在诺基亚时代，手机只 新的变量也在形成挑战。 业经验，四处传播。这意味着，日本有一个“质
是“企业家”群体形象。在最近三十年，“企业 一直有来自大学院所各种实验的大力支撑。德国 做到利润最高。这正是丰田生产TPS思想的基本 访、案例研究和应用演示，非常详细地描述了戴 精益系统，还是质量体系，都是零零散散地由一 有通讯功能。而智能手机，功能大幅增加，倒逼 形 式 也在 变 化。 例 如照 相 机 的质 量 识 别技 量讲唱团”，唱好日本制造之歌。这些质量顾
数字化正在让质量管理的理念，变得生动和 问，就像战地记者一样，当一线战士在打仗的时
家”已经完美地走到了前台，成为一代人追捧的 斯图加特大学的机床所，曾经对几十台机床进行 苹果的产品令人惊艳，它的质量感受，总是 机理，将制造能力放到手心上呵护。制造永远会 明的质量方法和质量观。 些微小型的咨询公司，在收拾河山。他们站在一 工艺创新，彻底地改变了工厂的供应链需求。全 术，可以取代卡尺，进行自动获取和形状识别。
丰富起来。在工厂，它能让只狼异常最大限度地 候，他们观察、记录并传播着奋斗者的故事。
重要群体。像格力电器、福耀玻璃等，几乎不用 一一测试，每台机床测点两百多个，形成德国机 让用户带着一种陌生感。这背后就是设计师的极 存在浪费，因此制造只有更好，没有最好，让投 个大粮仓前，像小鸡啄米一样地收拾一点点质量 球90%手机制造在中国，这就产生新的供应链大 更重要的是对于一些高强度工种的替代。中国作
做广告，当家人的脸就是最大的流量灌溉机。中 床设计的内部指南。而国内机床企业的技术人员 限思维。苹果设计师每一次设计，可以说都是对 入极小化，就能实现利润最大化。 本来也是价低质次的代表，日本货如何在美 的残渣。没有全民质量意识的苏醒，质量不过就 跃进的机会。最初的苹果手机给机床行业出了一 为全球最大的PCB板生产商，大约占据全球 显性化，而且可以快速处理，甚至自动启动预
国企业家成为时代的偶像，这是制造大国的兴 对机床动态特性基本没有概念，设计机床的时候 全球制造界出了一道难题。当苹果手机采用铝合 国市场日如中天、长驱直入？美国进行了深层次 是一道爱解不解的谜面游戏。 道从未有过难题：跟航空飞机翅膀的精度要求相 90%。PCB板一般都采用自动的光学检测设备 案。越早越快发现，质量损失越小。数字化做到 这意味着，日本制造，包围在一种质量向上
事。然而“质量家”“质量大师”则没有出现， 往往更注重定位精度等静态特性指标。这种观念 金外壳而需要镜面加工的时候，全世界的机床产 依赖设备，往往是一种懒政思维。质量首先 的追问，这才惊奇地发现：原来日本质量的背 仿，但产能比汽车的批量还要大。这是一个什么 （AOI）机器，这些机器后面，往往跟着3-5人进 了这一点，但质量理论暂时还没有跟上。中国作 冲的氛围。工业文化，与制造业伴行。许多学者
为数字经济的大国，万国装备的现场，迎来了质 有了理论如不良率为零，异常管理，然后就会选
则是一件令人惊讶的事情。 下的中高端机床，质量自然不容易靠谱。 业几乎没有一家准备好。这种设计理念，将制造 是思维，其次是组织，第三才是技术。以新技术 后，也有不少美国人。这个发现，使得质量大师 中国制造需要一个系统，这要等待一场宏大 样的加工机床呀？并不起眼的北京精雕抓住这次 行复判。一个产线有6-8台AOI机器，就意味着质
量创新的最佳时刻。新质量思维，已经是时代的 择4- 5家，观察企业家，如何贯彻到生产活动
推向极限，却让用户意外地惊喜。上通五菱的宏 突破质量陷阱，不过是管理者质量懒政的一块遮 戴明一鸣惊人，不再是墙内开花墙外香，美国制 的质量革命，而在此之前也需要一场宏大的全民 机会，快速在3C电子发展起来。而此前，精雕作 量复判的人数，高达30人左右。这种枯燥乏味的
2001年入世以来，中国工业经历了二十年高 然而令人惊讶的是，中国机床产业居然从来 光 Mi n i 电 动车 ， 作为国 内 新能 源销 量 第一 的 车 羞布。 造从追随戴明理念开始。 质量反思。质量定定神，中国制造才能更有把 为一个广告雕刻机，根本没有被机床界放在眼 岗位，使得工厂面临着严重缺人的现象。然而 呼唤。中国消费者的基数、中国作为世界工厂， 中。
速发展的长牛市，而质量界则清汤寡水地成为漫 没有国外机床的工程参数数据库，对刚性、频率 型，到今年五月份，宏光MINIEV上市270天就累 握，攀登高坡。 里。同样3C电子的升级速度很快，要求产线也要 PCB板的缺陷，有着独特的行业特性。它往往跟 天然具备了“新一代质量”诞生的沃土，但是否
长熊市。这种反常，背后就隐藏着中国制造向中 等事关质量要害的关键参数，基本都是凭着经验 计销量破27万台。这背后的设计理念，才是真正 ϖ໙ğᇏݓᇉਈ൞ڎླေൈսّ֥නĤ 通用汽车走上与丰田汽车合作的道路。丰田 快速换代。作为自动化气动元器件，以前两个月 工艺、制程，有着明显的树因关系。因此，一家 在这里诞生，还需要更多的努力。 日本质量文化如果是一部007之类的系列电
影，经久不衰，那么美国人作为质量编剧，前赴
高端价值链爬升的隐秘机关。不妨反推一下，在 办事。设计理念，基本停留在三四十年前的水 的王道。首先它提前预设了“没有补贴也能赚 似乎不太喜欢过度的自动化，而是一直把人的价 戴明在《新经济观》一书中，强化了“质量 供货周期就足够，而现在需要2周就交货。这些都 来自北京人工智能算法进行检测公司，就可以借
中国当下，没有出现质量界的标杆性人物，恰好 平。而且，即使知道哪些参数重要，也缺乏计量 钱”的目标，其次它在试车过程中果断地将定位 任何一个国家的制造，在落后的状态中，都 值最大发挥，放到第一位上。这深深地影响了通 是新经济纪元的基础”这一关键性命题。而在当 给工业现场，留下了波澜壮阔的机器升级的机 助机器视觉的图片，通过AI的算法，更好地完成 ൅໙ğᇏݓᇅᄯႵીႵ໓߄Ĥ 后继的讲故事，功不可没。戴明、朱兰在二战后

说明了质量文化在中国制造界完全没有成熟。工 检测的方法。这让近十年多蹒跚不前的机床界， 从老头乐切换成青春迷。销量来源于对用户的深 需要对质量进行厚重的反思，才能大踏步赶上 用的总裁Roger Smith，他几乎是立刻迷恋上日 下，中国制造，正在迎来一个全新的关键节点时 会。全新商业形式的运转，工厂需要跟得上激烈 PCB板良率的确定性，减少30%以上的人员。另 为日本制造传播了质量理念的种子并长成果树繁
业界还没有意识到，他们需要这样的质量英雄， 出现了自我收缩的内卷趋势。当然，也有默默的 度倾听，设计师的神笔，这才是质量的最高境 去。 本的丰田体系。通用汽车放弃了很多自动化项 刻，何时我们能够进行一次深刻的“质量拷 的变化。中国制造，正是面临着这样的动态需 外，一家造船厂，则通过对焊材材料的流动特 先说日本制造，为什么日本质量文化可以横 盛，而上个世纪九十年代美国人Womack、Jeff
来彰显质量的宏大磁场。时代的指针，仍然像是 突破。上海理工大学的一位教授，跟德国机床界 界。 目，转而将精力集中在精益管理上。在新建的 问”？这样的问题，中国制造界需要决心用未来 求。 性，建立材料受热模型，从而焊缝质量检测实现 行天下？ Liker等人，则将这些果子采摘下来，以“精益”
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