Page 35 - 十六局轨道公司内刊《轨迹》第25期
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中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
一线报道 FRONT-LINE REPORT CHINA RAILWAY 16 BUREAU GROUP BEIJING METRO ENGINEERING CONSTRUCTION CO.,LTD.
“珠机一号”盾构左线隧道顺利贯通 合肥地铁 3 号线土建 TJ07 标黄山路站顺利封顶 深圳国际会展中心
配套市政项目 9 标首块中板浇筑完成
竺晓玲 郑 凤
王 莹
8 月 17 日下午四点，珠机城际项目 1# 工作井 ~ 湾仔北区 8 月 5 日，合肥地铁 3 号线黄山路站南面施工现场混凝土
间左线“珠机一号”盾构机顺利贯通，标志着珠机城际项目为确 浇筑最后一块顶板完成，标志着黄山路站顺利封顶。黄山路站 7 月 13 日，深圳国际会展中心配套市政项目 9 标项目首
保业主节点工期目标的如期完成迈出了关键一步。此次贯通的 为 3 号线的第 12 个车站，是 3 号线的标准站，共设 4 个出入 块中板混凝土浇筑完成，成为会展片区首个进入中板施工的车
双洞单线隧道全长 1.237km，从始发至顺利贯通接收历时 18 口。车站地处交通核心要道，地下管线错综复杂，先后进行了 6 站。会展北站全长 372.8 米，标准段宽 43.3 米。车站中板共分
个月。在此期间，全体员工克服了长距离不良地质（上软下硬， 期交通导改；面对横跨基坑国防光缆、高压电缆、水管等迁改 为 18 段进行施工，此次浇筑的中板长 17.4 米，混凝土设计方量 郑州市民文化服务区土建施工 B 合同段
项目举办标准化工地观摩会
全断面硬岩），多次进行带压、常压换刀，下穿供澳水管，400m 难题，项目部分别采用南移盖板避让、反循环工艺、悬吊保护 为 343 立方米。首块中板的成功浇筑验证了满堂脚手架施工工
小半径始发等不良施工条件，总结隧道施工的管理经验，为顺 等多种方法实施重难点突破。封顶后，黄山路站正“快马加鞭” 序的可行性，为后续车站中板及顶板砼浇筑积累了丰富经验。
利实现该隧道全面贯通提供了宝贵的经验与技术支持。 进入附属结构出入口建设阶段，预计年底前将完成 2 个出入口
施工。 昆明地铁 3 号线
广州地铁 13 号线 石咀车辆段顺利通过单位工程预验收
5 标中间风机房竖井顺利封顶
王 巍
胡鹏飞
深圳前海首段机械顶管顺利贯通
7 月 7 日，由业主单位、监理单位、设计单位及质量安全监
2017 年 8 月 17 日，广州地铁 13 号线夏园至南岗站区间中 王绍锋 督管理总站等人员组成的验收专家小组，对世行贷款昆明市轨
安全质量展示区
间风机房竖井顺利封顶。 道交通 3 号线工程石咀车辆段 ±0.00 以上施工项目单位工程 郑州市民文化服务区工程标准化
广州地铁 13 号线 5 标周边环境复杂，在相对狭小的施工
7 月 30 日，深圳前海市政Ⅵ标首段区间顺利贯通。据悉， 进行预验收。此次验收，与会人员分成工程实体外观组、实测
范围内涵盖了主体外挂、负二层下 9m 深位置开废水泵房、隧
前海片区采用机械顶管施工无成功经验，前海市政Ⅵ标建设团 实量组、内业组共三组对分部工程进行了全面、细致的检查，一
道管片开口设置通风口等众多重难点，其中管片上方开通风口
队知难而进，承担起前海片区机械顶管施工任务。项目部精心 致同意工程预验收通过。目前，项目参建人员正积极准备竣工
连接风井结构底板更是史无前例。自 2017 年 4 月 13 日中间风
筛选顶管机型，组织专家研讨机械顶管施工方案，在推进过程 验收相关资料及问题整改，确保单位工程正式验收时交出一份
机房竖井第一次爆破施工，项目施工始终处于攻坚态势，历时
中先后克服前海地质复杂，台风等不利环境影响，用时 10 天就 完美的答卷。
125 天确保了中间风机房竖井顺利封顶。
完成了首段 87 米机械顶管施工，实现了前海地区机械顶管顺
利贯通零的突破。
豫机城铁管片厂创日产量最高纪录 天津地铁 5 号线
杨晨馨 12 标 4 条隧道全线顺利通过验收
广州地铁 13 号线 5 标中间风机房竖井顺
侯振华 秦坤松 利封顶
8 月 13 日，豫机城铁管片厂单日生产破 8 环纪录，是日标
苏州地铁 3 号线 8 标盾构区间全部贯通
准产量的 2 倍，创下了全国管片行业同规模生产线新纪录。 近日，天津地铁 5 号线 12 标 4 条隧道顺利通过验收，隧道
豫机城铁管片厂主要承担项目 1908 环的管片生产任务，用于 王艳利 施工质量再次得到了认可与肯定。自去年 5 月 1 日第一台盾构
12.81 米大直径盾构隧道，每块管片重达 13 吨，属于超大管片。 机始发到今年 5 月 3 号第四台盾构机接收，项目部先后克服盾
为实现管片生产达到优质高效，项目部全体员工齐心协力，从 7 月 15 日，苏州地铁 3 号线 8 标项目部所有盾构区间隧道 构机分体、下坡始发难、地下水丰富盾构机姿态控制难、房屋沉
人、机、料、法、环五方面着手，克服钢筋笼加工精度控制难、消 实现全面贯通，成为苏州地铁 3 号线盾构区间第一家全部贯通 降控制难、明洞、钢套筒接收难等难点，历经一年时间完成四
除质量缺陷难以及整体工效控制难等主要难题，不断优化混凝 标段。自 2016 年 9 月 7 日盾构始发以来，先后下穿建筑物及河 条隧道安全顺利贯通。
土配合比，改进施工工艺，定期保养设备，通过管片试验及管片 流约 3000 米，是 3 号线穿越房屋及河流最多的区间。盾构区
模拟拼装测试，把控管片质量及拼装精度。自去年 11 月份，豫 间错台、渗漏水均无超标，保持了进场以来安全事故为零的良 豫机城铁管片厂创日产量最高纪录
机城铁管片厂一次性通过各方验收后，现已生产出 880 环高质 好记录，并获得了 2017 年度苏州轨道交通盾构掘进优胜单位
量的管片。 的称号。
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